高二地理的必修知识点

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高二地理的必修知识1

第一章 人口

1人口增长

1、影响人口增长的主要因素：生产力水平、医疗卫生条件和教育程度影响到人口的死亡率和出生率，进而影响到人口的增长模式。

此外，政策、社会福利、自然灾害等也会影响到人口的增长。

2、人口增长模式(人口再生产模式)：

①原始型：高高低(极少数原始落后地区)。

②传统型：高低高(水平较低的发展中国家)。

③现代型：三低(发达国家或发达地区)。

3、世界人口增长：非洲人口自然增长率最高，欧洲最低;

亚洲净增人口数量最多。

4、人口问题：

①人口增长过快：人口压力大——控制人口(中国实行计划生育)。

②人口增长过慢：人口老龄化——鼓励生育、接受移民(中国靠发展生产力)。

2人口迁移

1、人口迁移的主要原因：

经济(落后地区向发达地区)、政治(政治迫害、战争、国家有组织的人口迁移)、社会文化(宗教迫害、民族歧视)、生态环境、其他因素(家庭和婚姻、投亲靠友、逃避歧视)。

2、人口迁移的意义(效应)

(1)利：

①加强民族团结，促进民族融合。

②加强文化交流。

③减轻迁出地的人口压力。

④为迁入地提供廉价劳动力。

(2)弊：

①造成迁出地人才外流。

②给迁入地的环境增加了压力，社会管理增加了难度。

3人口分布与人口容量

1、人口环境承载力(人口环境容量)：

一定时期，某一地域能够维持抚养的最大人口数量。

人口合理容量：一个地区所能持续供养的最适宜人口数量。人口合理容量要小于环境容量。

2、影响环境人口容量(环境承载力)的因素：

①资源状况。

②生产力水平。

③开放程度和消费水平。

高二地理的必修知识2

第二章 城市空间结构与城市化

1城市的空间结构

1、城市功能分区——相同的城市用地类型发生集聚

(1)商业区：位于城市中心、交通干线两侧—交通便利，通信发达，人流量大;付租能力强。

★中心商务区(CBD)：建筑密集、高楼林立、交通便捷——面积有限，但需求量大。

(2)工业区：一般分布在城市边缘，交通便利，大多有河流或铁路、公路经过。

(3)住宅区：是城市最广泛的土地利用方式。

(4)文化区：一般要求环境优美，远离工业区和商业区。城市建设要注意保护文物古迹。

2、城市地域功能分区形成的原因：历史因素、经济因素、社会因素、行政因素。

3、城市规模与地域结构、服务范围

(1)城市规模：小城市，中等城市，大城市，特大城市。

(2)城市地域结构模式：同心圆模式，扇形模式，多核心模式。

(3)小城市：地域结构的分化不明显，提供的服务种类少、级别低，服务范围小。

大城市：地域结构的分化明显，提供的服务种类多、级别高，服务范围大。

2影响城市的区位因素

1、自然方面

①地形——平原地区城市密度大(热带地区的城市分布在高原上是因为气候更凉爽)。

②气候——气候温暖湿润的地区城市密度大(温带、沿海地区)。

③河流——河流的供水和运输功能决定城市区位(两江交汇处，过河点，河口)。

2、社会经济方面

①资源：克拉玛依(石油)、伯明翰(煤)、攀枝花(铁)、约翰内斯堡(黄金)。

②交通条件：沿海、沿江、沿铁路线、沿高速公路可以形成城市轴线。北方城市大都在大道汇合处。

★交通线的变化，会给城市发展带来影响。(如扬州：运河通航时—兴，运河淤塞后—衰)。

③政治(如行政中心)、军事防卫、宗教、科技、旅游等也能促进城市的形成和壮大。

3城市化

1、城市化的标志：

①城市人口增加。

②城市人口在总人口中的比重上升。

③城市用地规模扩大。其中最重要的指标是城市人口占总人口的百分比。

2、第二次世界大战结束后城市化特点：

①大城市发展速度超过小城市;

②大城市数目不断增多;

③100万人口以上的特大城市发展快。——大城市化趋势

3、发达国家的城市化

(1)特点：①起步早，②水平高，③出现逆城市化现象。

(2)逆城市化的原因：

①对城市环境质量的要求提高。

②城市土地租金高。

③乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。

④农村和小城镇环境质量好，土地租金低。

4、发展中国家的城市化

①特点：起步晚，但发展速度快;城市化水平低;城市发展不合理，大城市化趋势明显。

②我国城市化落后于工业化。

③城市发展不合理：大城市迅速膨胀，中小城市发展缓慢，人口集聚于少数大城市。

5、城市化的一般规律：

城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化。

4城市化对自然环境的影响

1、城市化对自然环境的影响

①对气候的影响：热岛效应、雨岛效应、城郊热力环流、大气污染严重。

②对水文的影响：对地下水——下渗量减少、地下水漏斗区范围和深度增大。

对河流水——坡面流水的流速加快，河流汇水时间缩短，更易形成洪峰。

对水质——城市工业废水、生活污水造成城市水源的污染。

③对生物的影响：草坪和人工林品种单一;破坏生物栖息地，生物的多样性减少。

2、城市化出现的问题：

①环境污染，

②交通堵塞，

③住房紧张，

④就业困难，

⑤社会治安混乱。

3、解决措施：

保护和改善城市环境——建立“生态城市”

①建立卫星城，开发新区，分散城市职能。

②改善城市交通和居住环境。扩宽主干道，建环城公路，建高架公路、地铁、轻轨交通。

③保护和治理城市环境。大力加强绿化建设。

高二地理的必修知识3

第三章 人类生产活动与地域联系

1农业 ……此处隐藏813个字……电子装配、包带、制伞、制鞋工业等。

(5)技术指向型：

①工业特点：技术要求高。②区位选择原则：接近高等教育和科技发达地区。③主要工业部门：集成电路(微电子)、精密仪器等。

5工业地域的形成

★工业联系：①生产上的联系。②空间上的联系。③信息上的联系。

1、工业集聚和工业地域的形成

(1)导致集聚的主导因素：道路、供水、供电等基础设施;廉价劳动力;资源和能源分布等。

(2)集聚的效益(作用)——规模效益(降低成本，提高利润)

①可以加强企业间的信息交流和技术协作。

②降低中间产品的运输费用和能源消耗。

③共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施，节约生产建设投资。

④有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。

2、工业分散和工业地域联系

(1)工业分散的原因：为了充分发挥不同地方的区位优势(如跨国公司在全球范围寻找最佳区位)。

(2)工业分散的两种类型：

①产品轻、小、价格贵，

②产品极其复杂，如飞机。

(2)工业分散的条件：

①现代化的交通运输方式——方便、快捷、廉价;

②现代化的通信技术和手段——世界的“同时性”。

6主要工业区

1、传统工业区

(1)概况：

①分布：德国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区。

②形成条件：丰富的煤、铁资源。

③工业部门：纺织、煤炭、钢铁、机械、化工。

④兴盛时间：第一次工业革命后到二战结束。

⑤特点：生产规模大，资源消耗大，环境污染严重。

(2)德国鲁尔区的区位条件：

①丰富的煤炭资源。

②充沛的水源。

③便捷的交通。

④广阔的市场。

(3)鲁尔区衰落原因：

①生产结构单一。

②煤炭能源地位下降。

③世界性钢铁过剩。

④新技术革命的冲击。

⑤环境污染严重。

(4)鲁尔区整治措施：

①发展新兴工业和第三产业。

②调整工业布局。

③拓展交通。

④发展科技。

⑤消除污染，美化环境。

2、新兴工业区——意大利工业小区

(1)生产特点：

①以中小型企业、轻工业为主。

②生产过程分散。

③资本集中程度低。

④分散在农村或小城镇。

(2)生产模式：中小企业集聚的工业小区模式，形成了机构完善，功能齐全的生产——销售——服务——信息网络。

3、新兴工业区——美国“硅谷”(高新技术工业区)

(1)高新技术工业的特点：

①从业人员知识技能水平高。

②产品更新换代周期短。

③研究开发费用高。

④产品面向世界市场。

(2)“硅谷”区位条件：

①位置优越。

②环境优美，气候宜人。

③有高等院校。

④交通便利。

⑤军事订货(美国特有)。

7主要交通运输方式

1、铁路运输：运量大，速度快，运费较低，爱自然因素影响较小，连续性较好，但造价高，占地广，耗费金属材料多。

适宜大量、远距离运输。

2、公路运输：机动灵活，对自然条件适应范围广，周转快，装卸方便，但运量小，成本较高，运费较贵。

适宜小量、近距离运输。

3、水运(包括河运和海运)：运量大，成本低，但速度最慢灵活性和连续性差，受自然条件影响大。

适宜大量、远距离运输。

4、航空运输：速度最快，但投资大，运量小，运费最高。

适宜运输急需，贵重且运量不大的物品。

5、管道运输：损耗小，连续性好，运量大，但投资大，灵活性差。

适宜气态和液态运输。

8交通运输布局

1、主要区位因素：经济因素;

自然因素(地形、河流、自然灾害等);技术因素。

2、区位因素变化：过去自然因素是最重要的影响因素;

随着科技进步，经济因素越来越重要。

3、上海港的主要区位因素：

①水域条件(航行条件，停泊条件)，

②陆域条件(筑港条件，腹地条件，以城市为依托)。

4、机场建设：

①要有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水;

②要有良好的地质条件，以保证地基稳定;

③要避开低湿地区;

④与城市保持适当距离：用地广、城市有烟幕等。

5、铁路建设：

①区位因素：合理布局交通网;促进沿线经济发展;促进地区稳定繁荣;先进科技是保障。

②意义：促进工业生产;加速区域开发;加强工农业城乡联系;促进文化科技交流;促进民族融合与交流;有利于政治统一、国家安全，巩固边防等。

6、公路的选线原则：

①平原地区：少占好地，避开沼泽地，处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。

②山区：在陡坡上成“之”字形弯曲，山谷中的道路应避开陡坡。充分利用自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段。

★线路的总体走向决定于经济因素，而某一段的具体走向可能取决于地形、地质或技术条件。

9交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响

1、交通运输方式和布局的变化对聚落的影响

(1)交通运输与聚落的形成：交通便利的地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。

(2)交通运输与聚落空间布局

①运输方式对聚落空间布局的影响：南方以水路交通为主，聚落临水布局;北方以陆路交通为主，聚落多靠近大路等交通要道。

②不同环境对聚落空间布局的影响：北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、公路分布，布局形态呈带状。

(3)交通运输与城镇分布：河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。

(4)交通方式和布局的变化对聚落的影响：如运河航运地位的变化与扬州的兴衰、城市中心的迁移。

2、交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响

(1)交通运输对商业网点的影响：交通便捷，有利于人流和物流的集散。

(2)交通运输和布局的变化对商业网点的影响

★随着高速公路的发展，许多商业集聚在高速公路和城市结合部。

★随着交通运输和现代物流业发展，在城市边缘交通便利处出现各种类型的专业化市场、大型超市等。

★随着城市交通的改善，人们出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心诞生。

★电子计算机、网络技术的发展，网上购物、电子商务、无人售货等得到发展。